两年前，在习近平总书记和哈萨克斯坦总统纳扎尔巴耶夫的共同见证下，连云港中哈物流基地项目启动。

　　如今，这里“从无到有”已是一片繁忙。记者近日在基地看到，几台大红色龙门吊正在忙碌，龙门吊下方的铁路线直连陇海铁路。22万平米的一期集装箱堆场，足有1763个集装箱位，整齐地堆放着五颜六色的集装箱，基地运行井然有序。连云港中哈国际物流有限公司总经理刘斌介绍，现在基地走货中，35%是过境货物，65%是出口货物，在出口份额中，又有近一半是来自江苏的产品。

　　目前，中哈物流基地通过主动对接、积极运作，推动省政府与哈国铁在中哈两国元首见证下签署战略合作协议，并争取哈国总理来连访问，见证了港口与哈铁快运签署合作备忘录，由此确定了连云港上合组织国际物流园项目和哈国“霍尔果斯—东门”经济特区无水港项目的合作意向。

　　按照规划，中哈物流基地二期项目计划投资4亿元，建设粮食泊位和简仓，为哈国小麦等农产品出口提供港口装卸、仓储等配套服务;三期项目拟计划投资20亿元，规划建设上合组织成员国国际物流合作基地，在铁路运输、物流仓储、国际贸易、出口加工等方面实现共建共用。

　　针对中哈物流基地，国家级、省级的利好政策不断，让基地发展有了更加广阔的空间。“我们未来准备做保税物流。南京海关给我们5条支持政策，让我们已经享受部分综合保税区待遇。”刘斌说。近期，国家质检总局发布公告，专门指定连云港口岸为哈国粮食过境中国唯一离境口岸，为连云港从事哈国小麦过境业务提供了特殊政策保障。

　　据了解，中哈物流还有意做投融资平台。“国家外汇总局已批准我们做离岸结算的外汇渠道，中哈物流可以在境外融资，到国外银行去贷款。公司还可以做离岸结算，相当于把上海自贸区的一部分政策拿过来了。”刘斌说，“我们的目标是把连云港港打造成哈国通过中国进出口过境运输唯一港口，建成海陆运输便捷的丝路经济带自由贸易港区，形成陆海枢纽的中转站，最终发展成为‘丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路’上互联互通及贸易投资的交汇点。”