5月13日，中国储运杂志社受邀参加中国物流与采购联合会召开的“全国物流信息平台诚信互联大会”，大会共有全国80多家物流信息平台参加，共同商议“诚信互联”，旨在通过物流诚信平台共认诚信公约、诚信标准，进一步提升物流信息平台公共服务和公共管理的水平。
近年来，行业内诸多模式异同的物流平台已成为互联网+新业态的先驱者，并在资本追捧下不断试错，或转型升级或突破发展。在物流行业加速整合，平台化发展的趋势下，不断推进行业的开放、联接、诚信，已成为物流与互联网融合发展的关键。在这样一个大背景下，梳理企业需求，研究转型基础。
但与此同时，物流行业的“互联网+”转型趋势越来越明朗，同时也在面临前所未有的考验。“互联网+”趋势下，物流行业诚信体系如何建设显得尤为重要。
在会上，中物联发布“中国物流与采购联合会物流诚信平台”，通过物流诚信平台共认诚信公约、诚信标准，进一步提升物流信息平台公共服务和公共管理水平。中物联物流诚信平台将为物流信息平台提供物流行业多维度的诚信数据，建立交易门槛和联合惩戒的物流在线交易环境。在诚信的基础上，中物联联合55家物流信息平台签署战略合作协议，倾力打造物流平台，聚集优质诚信的运力平台，通过物流平台促进合作平台与货主企业互联互通，实现风险可控、责任明晰、流程标准、交易规范、诚实守信的行业在线交易服务体系。
据物流诚信共享信息构成要素及交换要求显示，在物流活动中，物流参与者与履行者交易契约中约定的质量、价格、交换期等条款的程度。其评价的尺度是共同认可的契约条款，违反了约定条款即视为不诚信。
中物联副会长兼秘书长崔忠付出席了会议并发布了《物流业互联网化转型趋势调查报告》，中物联标准化工作部主任、全国物流标准化技术委员会秘书长李红梅解读了中物联《物流诚信共享信息构成要素及交换要求》团体标准征求意见稿。
据了解，《物流业互联网化转型趋势调查报告》调查除物流企业外，还有制造和流通商贸企业。这些企业分布在全国各地，华东和华北地区居多。
这份报告，调查历时较长，调查内容丰富，与企业的物流业务需求契合度高，对研究判断物流行业互联网+转型方向，以及制定行业互联网转型行动规划等具有一定的参考价值。
被调查企业中，涉及的物流业务范围比较全面，仓储业务居多，运输业务次之。对被调查企业以年运输费用规模分类，年运输费用在1～10亿元的占比最大，说明本次调查对象中特大型企业还不多，为今后持续调研留下了空间。被调查企业的业务分布在全国各地，其中华北、华东、华南业务集中度较高。被调查企业主要物流运输里程，集中在1000公里左右的居多。
关于物流互联网化的动因。通过对调查反映的情况统计分析，得到以下几个结论：
1.调查反应的物流业务形态特征，与互联网模式具有一定契合度，成为物流互联网化的动因。
2.业务跨地区且往返运量不匹配。利用互联网匹配运力供需的刚性需求，助推了近年来物流信息平台的兴起。
3.非自有运力承运方式占有较大比重。调查显示，承运商合同方式是企业运力的主要来源，需要社会临时运力补充的企业近三成，其中近一半企业的社会临时运力来自互联网;小规模的企业多备有高比例的自有运力。由此可见，自有运输能力较高的企业并不是运输规模较大的企业;多数企业需要承运商的运力保障和社会临时运力补充;社会运力补充的来源已经渐趋依赖于互联网。
4.需求波动产生运力缺口。调查显示，企业自有运力对本企业物流服务产能过剩与运力缺口并存，信息不对称仍存在，互联网解决方案优势明显。
关于物流互联网化转型方向。调查反映企业物流信息化为互联网转型奠定了良好的基础，物流平台的兴起与企业的应用尝试，确定了物流互联转型的方向。我们得出以下几个结论：
1.物流信息化为互联网转型奠定了基础。调查显示，仅有6%的企业尚未使用物流信息系统或平台服务，绝大多数企业都有自建信息系统或使用互联网平台。使用了信息系统或者物流平台的企业，信息化覆盖仓储、运输、跟踪、车辆和司机管理的覆盖度均超过70%。
由此可见，企业物流信息化已经渗透了物流业务的各个环节，为物流互联网转型奠定了基础。
2.物流平台应用重构物流生态。调查显示：物流公共信息平台层出不穷，各式生态重构，可供选择使用的不胜枚举，但存在单一平台使用的局限和其它使用问题。已经尝试使用平台的企业中，有多于一半的企业提出需要去多个平台找车;同时有多于差不多一半的企业反映在使用中存在诚信、效率、履约赔付等问题。尚未尝试使用平台的企业其原因集中在习惯传统采购模式，以及对平台诚信度和服务保障存在顾虑。
由此可见，资源平台化、运力社会化是自建平台的发展方向。资源平台化依托于企业内联网和供应链内联网;运力社会化，借助社会物流平台走向互联网大分工、大协作。自建平台与各式物流公共平台聚合形成大数据新生产力要素，走向产业平台化，重构物流生态是发展方向。
关于诚信互联创造物流新价值。互联网模式下物流交易诚信成为本次被调查企业普遍关心的问题。交易诚信信息共享及全行业联合惩戒机制的建立，已成为产业平台化，重构物流生态的重要基础。通过调查分析，得出三个期望：
1.期望中物联提供诚信信息共享平台。调查中，期待中国物流与采购联合会提供诚信信息共享平台的企业超过90%。
2.期望建立行业诚信联合惩戒机制。调查显示，希望共享交易诚信的企业中，有超过六成希望共享诚信黑名单。可见，诚信黑名单联合惩戒具有一定基础，但也有存在法律是否允许、程度定义是否准确等相关顾虑。
3.期望建立以诚信、标准为基础的共享服务，具有一定的市场需求。
互联网经济新基础设施对物流业产生巨大的影响，物流业务形态特征，与互联网模式具有一定契合度，成为物流互联网化的动因。
企业内部信息化与企业供应链内联网，成为物流业互联网化的基础;物流平台的兴起与应用，为企业内部物流协作成本的下降开辟了新通道，物流互联网化成为降成本的重要途经，大规模的物流协作将成为主流方向。
报告指出，大量物流平台的兴起与应用，以交易口碑评价为基础的诚信信息，其潜在的大数据价值尚未被有效挖掘。物流交易诚信成为产业互联网化的重要前提，建立互联网模式下交易诚信信息共享，以及联合惩戒机制成为必然;利用云、网、端互联网新基础设施建立的更大范围的物流平台与物流平台间的共享，迫切需要互联网模式下的物流标准化。
因此，建立互联网模式下的行业协会团体标准为主导的诚信物流交易系统，并由诚信物流平台与A级物流企业运力联合打造覆盖全国、全产业链的大分工、大协作的智能高效物流供给侧，以创新、协调、绿色、开放、共享的理念推动物流业发展，成为物流行业“互联网+”转型的必然趋势。这也是本此大会的重要意义所在。
